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zubehr motorrad

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Die Honda CB 900 F4 Hornet (SC048) (USA: CB 919 F) ist ein Motorrad aus der Klasse der so genannten Naked Bikes, zu deren Einsatzgebiet hauptsächlich die Landstraße zählt. Ihr druckvoller Motor und ihr unkompliziertes, agiles Fahrverhalten machen es für Fahrer aller Erfahrungsstufen interessant. Sie wurde von Honda in den Jahren 2002 bis 2005 in Japan, Italien und den USA produziert. In Deutschland wurden etwas mehr als 5. 000 Stück verkauft.

Modellgeschichte

Die CB 900 F4 Hornet wurde 2001 bis 2002 von Honda aus der bereits seit mehreren Jahren zuvor produzierten Honda CB 600 F Hornet heraus entwickelt. Zubehör Literatur. Dabei wurde das Grundkonzept der Hornet-Baureihe beibehalten. Zentrales Element ist hierbei der so genannte Mono-Backbone-Rahmen, ein Rechteckprofil-Rohr, welches sich vom Lenkkopf vorne unter dem Tank und der Sitzbank hindurch nach hinten erstreckt. Der höheren Motorleistung entsprechend wurde jedoch die Wandstärke des Kasten-Profils von 1,6 mm der 600er auf 2,3 mm erhöht und der Rahmen im Bereich des Lenkkopfes verstärkt. Nach unten offene, mit einer Querstrebe verstärkte Unterzüge, der so genannte Diamond-Frame, nehmen den Motor als mittragendes Element auf. Stilprägend ist hierbei die insgesamt verdeckte Anordnung des Rahmens, welche dem Betrachter den Eindruck vermittelt, der Motor sei sozusagen "freischwebend" montiert.

Ebenfalls beibehalten wurde das Konzept des Antriebs. flexibler und leistungssteigernder Motorradzündungen dar speziell für Ihr Motorrad und Ihre Anforderungen zusammengestellt fast alle verkleideten Motorradmodelle mit TÜV Gutachten. Wie bei der "kleineren Schwester" wurde der Motor aus der Honda-Sportlerbaureihe CBR entnommen. Er stammt aus der CBR 900 Fireblade des Baujahrs 1998 (SC 33 II) und wurde seinem Einsatzzweck entsprechend im Zylinderkopfbereich modifiziert, die Verdichtung etwas herabgesetzt, um bei kontrollierbarer Leistungsabgabe einen fülligeren Drehmomentverlauf im mittleren Drehzahlbereich zu erzielen. Zudem bekam er eine Kraftstoffeinspritzung mit ungeregeltem Katalysator.

Im Jahr 2004 wurde die CB 900 F4 einer dezenten Modellpflege unterworfen. Außer einem veränderten Kennfeld der Zündungs-Elektronik, welches seitdem die Euro-2-Abgasnorm erfüllt und ein sanfteres Ansprechverhalten des Motors in der Gasannahme ermöglicht, bekam sie eine neue Telegabel mit Einstellmöglickeit der Federbasis, sowie der Zugstufendämpfung.